지리위치

항주경제기술개발구는 항주시의 동쪽, 전당강(錢塘江)하유, 항주만(杭州灣)의 남족에 자리잡아 있다. 항주는 ”1主3副”의 3대 부가도시중심중의 하나이다. 고속도로를 이용하여 90분내에 상하이, 소주, 닝파 3개도시에 도착할 수 있다. 향후에 항주의 중앙상무구인 전강신성(錢江新城)은 개발구에서 약 20분 걸린다. (2008년말 沿江大道 완공통차후)

자연지리환경

항주경제기술개발구는 연강모래평원이며 개간지와 알칼리토지가 많이 있다. 지세가 평탄하여 표고가 4.5-5.5미터(황해고정)이며 해발높이(황해표고) 5.1-5.9미터이다. .

교통운수

근년에 들어 항주시는 “沿江開發, 跨江開發, 城市東擴 ”의 전략을 본격화하면서 중요한 교통시설건설을 가속화하고 있다. 하사신성(下沙新城) 입체적 도로교통망이 이미 구축되어 있어  하사신성(下沙新城)과 항주주성(主城)을 일체회시켰다.

가장 주요한 간선

간산동로(艮山東路)는 도시서쪽과 도시중심을 연결시켜 하사(下沙)로 직통한다. 하사지역의 도로는 이미 정리작업을 마감하였다. 신설한 도시 주간선은 최신의 도로건설기준에 의해 6차선 내지 8차선으로 넓혔다.

가장 멋있는 주간선

연강경관대도(沿江景觀大道)는 전당강(錢塘江)북쪽에 위치하여 있어 총길이 12km이며 교통, 관광, 레저, 체육등 다기능 역할을 하는 도로이다. 개발구부분은 이미 개통되어 있고 서쪽부분은 2007년 10월에 착공하여 2008년 년말에 완공할 계획이다. 완공되면 항주의 행정상무센터인 전강신성(錢江新城)을 연결시킬 것이다.

고속도로

德勝고속도로는 항주시에서 첫 동서방향의 고속도로이다. 왕복 6차선,  설계속도는 시간당 60-80km, 도시중심, 구보(九堡), 하사(下沙), 강동대교(건설중이며 2008년 10월 통차예정)를 거쳐 개발구 강동지역에 직통한다. 도시중심, 九堡대형거주지역, 하사(下沙)와 강남을 연결하는 황금통로이다.

구사대도(九沙大道)

2008년4월에 착공하여 지하철을 주축으로 건설하여 향후 하사신성 (下沙新城) 중심구의 주도로가 될 것이다.

항주교통의 신중심지——구보(九堡)

새로 건설한 장거리버스역, 기차동역, 징항대운하 항주부분 2통로 공수(空輸)항구와 지하철중심을 , 항주 주도시와 하사부성(下沙副城), 임평부성 (臨平副城), 강남부성(江南副城)을 연결시킨다.

간선급행버스(BRT)

간선급행버스(BRT)1호선은 황용체육센터에서 하사고교동구 (下沙 高敎東區)로 직통하며 행차시간이 약 35분이다.

지하철1호선

공사중인 지하철1호선은 下沙西, 下沙中心, 下沙東, 文澤路등 7개 역이 있는데 하사신성(下沙新城)중심구, 고교단지(高敎園區), 동남연강거주구를 모두 카버했다. 2011년말 지하철1호선 완공되면 시중심에서 하사까지 20분만 걸릴 것이다.